SDGsの知恵袋編集部の菊尾です。
今日も下記の最新のSDGsニュース記事について考察と意見をお伝えします。
タイトル
水素エンジン、自動車だけにあらず クボタは発電機に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC202A70Q3A121C2000000/
内容
水素エンジンの開発に取り組むクボタは、脱炭素化への重要な選択肢としてこれを位置づけています。自動車業界だけでなく、農業機械や建設機械の分野でも注目されており、既存のエンジン技術を活用しつつ、環境に優しい改良を加えています。水素エンジンは、現在開発途上であり、燃料としての水素のエネルギー密度や供給インフラの課題があります。クボタは、工事現場やイベント会場用の可搬型発電機に水素エンジンを搭載し、2025年には試作品の完成を目指しています。これは、脱炭素社会実現への一歩として重要な進展です。
SDGsニュースの主な要点
– 水素エンジンは、二酸化炭素を排出せず、動力源の脱炭素化に有効な選択肢の一つ。
– 大手自動車メーカーだけでなく、クボタのような農業機械や建設機械メーカーも水素エンジンの研究開発に注目。
– 水素エンジンは既存のエンジン技術を活用可能だが、開発途上であり、水素のエネルギー密度や供給インフラの課題が存在。
– クボタは水素エンジンを発電機に搭載することを検討。これにより、低燃費化やハイブリッド化を目指す。
– クボタはデンヨーと協力し、2025年までに水素エンジン搭載の可搬型発電機の試作品開発を目指す。
– 水素エンジンは、工事現場やイベント会場で使われる発電機に適用。エンジンは3.8リットル、直列4気筒の過給機付きでNOx排出を低減。
– 水素の供給は、堺製造所内の貯蔵所から約1メガパスカルの圧力でエンジンに送られる。
– 水素エンジンの実用化には、バックファイア防止やブローバイガスに含まれる未燃水素を抑える工夫が必要。
– クボタは、水素エンジンの性能をディーゼルエンジンと同等レベルに持っていくことを目指す。
– 発電機向けの水素エンジン開発は、デンヨーからの提案がきっかけ。技術的ハードルが低いと判断。
– 水素エンジンの利点は、燃料の柔軟性。水素と天然ガスの混焼も可能。
– クボタの目標は、動く機械製品の製造。動力源の変更は大きな開発投資を伴う。
「SDGsの知恵袋の編集部」の考察と意見
クボタの水素エンジン開発は、持続可能な社会実現への重要なステップです。脱炭素化を目指す現代において、二酸化炭素を排出しない水素エンジンの研究は、SDGsの目標達成に不可欠な要素といえます。既存のエンジン技術を基にしたこのアプローチは、持続可能なイノベーションの見本であり、農業機械や建設機械メーカーがこの分野に参入することは、業界全体の環境意識の向上を示しています。しかし、水素エンジンはまだ開発途上であり、水素のエネルギー密度や供給インフラの問題が課題です。クボタが発電機への水素エンジン搭載を進めることで、これらの課題を克服し、より効率的で環境に優しいエネルギー源を提供することを目指しています。この取り組みは、技術革新とサステナビリティの融合を象徴し、持続可能な未来への道を切り開くものと期待されます。
