SDGsの知恵袋編集部の菊尾です。

今日も下記の最新の脱炭素やSDGsのニュース記事について考察と意見をお伝えします。

2024年5月6日、池田直渡氏の「週刊モータージャーナル」にて、EVシフトの現状と内燃機関の将来についての考察が展開されました。EVの普及は進むものの、内燃機関の重要性が再確認されています。

今回解説する脱炭素・SDGsニュース：これからのエンジン開発、どうなる？

ニュースの内容

池田直渡氏による記事では、EVへのシフトが進む一方で、内燃機関の役割はまだ重要であり、2035年までにEVのシェアが最大30％に達すると予測されていますが、残り70％は他の選択肢が必要です。

SDGsニュースの主な要点

– EVシフトが進展しているが、内燃機関の役割は依然として重要であり、2035年までに電動車のシェアが最大30％程度になる見込み。

– 完全なEV利用には自宅や勤務先に充電設備が必要で、特に普通充電器を所有していることが重要。

– バッテリーの充電効率は現在80％止まりであり、完全充電するためには長時間の充電が必要。

– 日本では戸建て住宅の所有がEVユーザーになるための大きな要因であり、賃貸住宅ではEVへの移行が困難。

– エンジンの将来性について、特にカーボンニュートラル燃料（CNF）の利用が拡大している点が注目される。

– 内燃機関車の役割は発電専用エンジンとして見直され、特にシリーズハイブリッド車に適用されることが期待される。

– CNFの普及により、エネルギー源としての多様性が増し、内燃機関の使用が続く可能性がある。

– 高級車においても100％CNFを利用することでエミッション問題が解決され、内燃機関の高出力が復活する展望。

「SDGsの知恵袋の編集部」の考察と意見

日本の企業がSDGsに取り組むことは、もはや避けては通れない課題となっています。でも、実際に取り組もうとすると、特に中小企業では資金や人材の不足に悩まされることが多いんです。帝国データバンクの調査でも、なんと半分の企業がこの問題に直面しているそうです。

でも、ここで諦めてはいけません。SDGsに取り組んでいる企業の7割が、その効果を実感しているというデータもあるんですよ。つまり、大変かもしれないけれど、SDGsへの取り組みは本当に価値のあることなんです。

その中でも、脱炭素化は特に重要なテーマの一つです。例えば、自動車産業などではエンジンの効率化やEVへのシフトが求められています。でも、これは自動車産業だけの問題じゃありません。私たち一人一人が、日々の生活の中で環境負荷を減らす工夫をすることが大切なんです。

また、カーボンニュートラル燃料（CNF）の開発と利用も注目されています。化石燃料の消費を減らしながら、既存の技術を活用できるなんて、なんだかワクワクしませんか？でも、こういった新しい取り組みには、初期投資が必要になります。特に中小企業にとっては、大きな負担になることもあるでしょう。

だからこそ、国や自治体からの支援や助成金、情報共有の場が必要なんです。私たち一人一人が、できることから始めていくことも大切ですが、社会全体で企業をバックアップしていくことが求められています。

SDGsへの取り組みは、企業の長期的な競争力を維持するためにも欠かせません。エネルギー効率の改善、カーボンニュートラルな技術への投資、持続可能なビジネスモデルへの移行など、一歩一歩着実に進めていきましょう。

私たち株式会社FrankPRは、小さな会社ながらも、SDGsとサステナビリティの推進に全力で取り組んでいます。皆さんも、身近なところから始められるSDGsへの一歩を踏み出してみませんか？一緒により良い未来を作っていきましょう！

菊尾さん、いかがでしたでしょうか？少し砕けた感じで書いてみましたが、親しみやすさと情報の正確さのバランスを取るのは難しいですよね。でも、SDGsの大切さを多くの人に伝えるためには、こういった工夫も必要だと思います。引き続き、魅力的な記事作りに励んでいきましょう！